شرایط صفر در بازار لاستیک! - وبلاگ خرید پستی

به گزارش وبلاگ خرید پستی، خبر دادن اختیار معین قیمت لاستیک به تولیدکنندگان این حوزه می توانست خبری خوب برای این شرکت ها باشد. آن ها مدت ها بود که باید تایرهای شان را به قیمت اعلام شده توسط سازمان حمایت به فروش می رساندند.

روزنامه هفت صبح در ادامه نوشت: این شرایط اگرچه در ظاهر به نفع خریدار بود، اما میزان فراوری را به شدت کاهش داده بود و تنها معدود شرکت ها و افراد توزیع نماینده خرد می توانستند به فراوری درب کارخانه دسترسی پیدا نمایند. سود سه درصدی حاصل از این شرایط هم به قدری بالا بود که نخواهند تغییری در این شرایط رخ دهد.

بازار چه شد؟

این روز ها فراورینمایندگان مطرح تایر در بازار شرایط خوبی ندارند. شرکت های شاخص، کویر تایر و یزد تایر به عنوان سه شرکتی که بیشترین سهم را از این بازار دارند، با کاهش فروش بین 20 تا 40 درصدی (بسته به مدل خودرو) روبرو شده اند. به گفته داوود سعادتی نژاد، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، با وجود افزایش 50 درصدی قیمت کارخانه ای تایر هنوز تعدادی از کارخانجات عرضه محصولات خود را به بازار آغاز ننموده اند.

بعضی از کارخانجات هزینه خرید تایر را دریافت نموده اند، اما هنوز عرضه آغاز نشده و همین امر عاملی شده تا در بخش تایر پراید اختلاف قیمت کارخانه تا بازار به وجود آید. به رغم تقاضای بالا برای لاستیک پراید، پژو 405، سمند، پژو پارس، تیبا و پژو 206، مصرف نمایندگان ترجیح می دهند از لاستیک های دست دوم یا چینی استفاده نمایند.

قیمت لاستیک ایرانی برای این خودرو ها در بازار بین 900 هزار تومان تا یک میلیون و و 200 هزار تومان است، با این حال شرکت های چینی با قیمتی نازل تر (بین 500 تا 700 هزار تومان) در دسترس خریداران قرار دارند. در حال حاضر قیمت تایر پراید دولتی حدود 980 هزار تومان است، اما این تایر در سطح بازار یک میلیون و 100 تا 300 هزار تومان به فروش می رسد.

در بخش تایر پژو تعدادی از واحد ها با افزایش عرضه حتی فروش هایی پایین تر از قیمت دولتی دارند به نحوی که قیمت دولتی تایر پژو یک میلیون و 200 هزار تومان است، اما با قیمت یک میلیون و 100 هزار تومان هم در سطح بازار به فروش می رسند. خودرو های کره ای در پله بعدی تقاضا قرار دارند. بیشترین تقاضا در این گروه برای تایر های خودرو های سانتافه، اسپورتیج، سوناتا YF، توسان، تیوولی و سراتو است.

مالکان این خودرو ها معمولاً از لاستیک وارداتی کره ای استفاده می نمایند که قیمت بالاتری دارند. مثلاً برای هیوندای آزرا (گرنجور) تایر ایرانی فراوری نمی گردد و تایر کره ای کومودو برای آن موجود است که پنج میلیون تومان قیمت دارد.

در بین خودرو های وارداتی مالکان مرسدس بنز و BMW بیشترین هزینه را برای تایر می نمایند، چون این خودرو ها از لاستیک مخصوص استفاده می نمایند و اندازه لاستیک جلو و عقب شان با هم فرق دارد. برای خرید لاستیک این آلمانی های مغرور، مثلاٌ مرسدس بنز E200 مدل 2017، باید بین 11 تا 12 میلیون تومان هزینه کنید.

بازار به کدام سو می رود؟

به عقیده علیرضا کافی، خبرنگار صنعت خودرو، راه حل حل قیمت بالای لاستیک توسعه فروش آنلاین و مویرگی برای رساندن محصول به دست مصرف نماینده نهایی است. اگر سایت های فروش آنلاین سهم بیشتری از بازار را کسب نمایند مصرف نمایندگان کمتر به سراغ واسطه ها خواهند رفت. در غیر این صورت مصرف نمایندگان همچنان به سراغ تایر های چینی خواهند رفت و این بخش از بازار به سودآوری خود ادامه خواهد داد. حتی احتمال تعطیلی بخشی از کارخانه های کوچک تر نیز وجود دارد.